数控车床_数控车床进口机_凯恩利机械(多图)
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车铣复合加工中心相关介绍

当停车时,为使电动机迅速静止,则需将电动机电源反接,电动机在反接制动状态下迅速制动。台湾车铣复合加工中心如果电动机转速较低时,则依靠速度继电器KP1或KP2的动合触点自动切断控制电路,断开电动机电源,实行自由停车。

              CKX6146D—Y(刀塔带Y轴车铣复合机∠45斜床身高配置表


一、主要技术参数  ※※  主轴  8、主轴端部形式   A2-5  9、主轴转数级数  级  无  10、主轴中心高  mm  65



 11、 主轴转数范围   r.p.m   45-4500(设计时:理论6000-8000)  12、主轴通孔直径  ㎜  Φ56

 ※※  电机   13、  主电机功率   kw   4.4/5.5(可选)   14、 进给电机  kw  1.3/1.5(可选)

 ※※  刀具  15、  外圆方刀尺寸  ㎜  20×20  16、 内孔镗刀尺寸  ㎜  φ20  17、 换刀方式  转塔式就近换刀

 18、 换刀时间 S 0.2  19、 换刀定位精度  0.003  20、 刀架装刀量  把  刀塔+Y轴五轴动力头

 ※※ 动力头  21、  动力头电  kw  0.75  22、 动力头转速  3000  23、 动力头夹持   ㎜   ER20/φ13  24、 动力头攻牙  M   M8

 



车铣复合加工中心

另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合,车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。

目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂,并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料,因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加

工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为

提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机)主要材料清单

1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统(驱动器+电机) 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆(φ32) 6、 X、Z轴直线导轨  台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承  日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 8、 刀架形式  4把排刀+Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸  台湾回转油缸 10、液压站  台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统

 11、电脑润滑系统  河谷

 



                CKX6136C—Y(排刀带Y轴车铣复合机)∠30斜床身高配置表

常规数控加工工艺相比,复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面。

(1)缩短产品制造工艺链,提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序,从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间,同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间,能够显著提高生产效率。

(2)减少装夹次数,提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时,目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能,可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制,从而提高产品的加工精度。

    主轴  8、主轴端部形式 A2-4  9、主轴转数级数级无  10、主轴中心高mm50   11、主轴转数范围r.p.m45-4000(设计时:理论6000-8000)  12、主轴通孔直径㎜Φ46

※※电机  13、主电机功率kw2.9/3.7(可选) 14、进给电机kw0.85/1.5(可选)

※※刀具  15、外圆方刀尺寸㎜20×20  16、内孔镗刀尺寸㎜φ20   17、换刀方式 随意换刀  18、换刀时间S0.2

19、换刀定位精度 0.003   20、刀架装刀量把4把排刀+Y轴五轴动力头

※※动力头  21、动力头电机kw0.75   22、动力头转速 3000  23、动力头夹持㎜ER20/φ13   24、动力头攻牙MM8

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